Martes 18.06.2013

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Aerostar asegura que traerán lo mínimo

El consorcio designado para manejar el AILMM comprará sus productos y servicios de manera local

Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín. EL VOCERO / Tania Dumas

El consorcio Aerostar Aiport Holdings, grupo que recibió la adjudicación del proyecto del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín (AILMM), a través de la Autoridad para las Alianzas Público Privadas (AAPP), aseguró que solo traerán a Puerto Rico lo mínimo necesario para la transformación del aeropuerto, debido a que creen en trabajar con el mercado local e impulsar su economía.

El grupo compuesto por la empresa mexicana Aeropuertos del Sureste (ASUR) y Highstar Capital, brindó como ejemplo el reconocido aeropuerto de Cancún, el principal de América, en el que se utilizó el mármol anaranjado que se trabaja en la zona.

“Estamos seguros que podemos trabajar con las empresas locales. Una de las principales filosofías de ASUR, y que traeremos a la Isla, es la de trabajar y desarrollar el mercado local para que puedan suministrarnos productos y servicios. Es decir que no vamos a importar la totalidad de productos y servicios, independientemente de algunos muy especializados en particular aeroportuarios, que tendremos que negociar directamente con el proveedor o fabricante”, destacó Agustín Arellano Rodríguez, director de Infraestructura y Normatividad de ASUR.

Las expresiones se dieron durante la prefirma comercial del contrato en el Banco Gubernamental de Fomento, con la que se reafirmó que todos los términos y condiciones establecidos son los mismos que se presentaron en la propuesta que otorgará $2,573.5 millones al Gobierno de Puerto Rico, con la que se espera que se transforme, modernice y administre el aeropuerto.

Este es uno de los pasos finales para la radicación del contrato, con toda la documentación que se requiere, ante consideración de la Agencia Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés). Luego que la FAA verifique que todos los documentos están en orden, se pasará a un periodo público de consulta de un mínimo de 60 días para proceder a la autorización. Esta sería la primera APP que autorizaría la FAA a un aeropuerto del tamaño del AILMM.

“Este anuncio es ciertamente lo más importante que ha ocurrido en Estados Unidos en el mercado aeroportuario, francamente en el mundo. En muchos lugares los aeropuertos de clase mundial son considerados como puntos de referencia muy conocidos y como inversiones significativas. Esta APP es realmente un gran avance y Puerto Rico una vez más se coloca como líder en el mercado de las APP en Estados Unidos y esperemos que esto le demuestre a otros la gran inversión que puede ser”, sostuvo Emmet D. McCann, director de Highstar Capital.

En el contrato se estipula que el consorcio tiene que hacer mejoras aceleradas de inmediato y mejoras permanentes en los próximos años que ascenderán a $1.4 mil millones, de los cuales $195 millones serán en los primeros tres años.

Adolfo Castro Rivas, CEO de ASUR, explicó que lo primero que harán será poner a funcionar todo lo que ya existe en el AILMM, como reparar los baños públicos, que las escaleras eléctricas funcionen, reparar las filtraciones en los techos, para mencionar algunas. Luego trabajarán con la transformación.

Colores brillantes y arcos

Castro Rivas confirmó que uno de los puntos claves de la visión de Aerostar para el AILMM es darle identidad propia y sustentabilidad a largo plazo para estimular el crecimiento de la economía y el turismo.

El ejecutivo relató que durante los dos años que trabajaron la propuesta contrataron una compañía para que les plasmara de manera visual los elementos culturales, costumbristas y estéticos que representan a Puerto Rico. Entonces trabajaron con un arquitecto para integrar esos factores al nuevo concepto de lo que será el AILMM.

“Hallamos que, como a nosotros los mexicanos, nos gustan los colores brillantes, los arcos de la arquitectura colonial, elementos de los taínos, y la forma de vivir a través de plazas públicas, de compartir una taza de café. Trataremos de incorporarlo todo, porque el aeropuerto tiene que tener identidad. No se puede parecer al de Dallas. Cuando la persona se baje del avión tiene que sentirse que está en San Juan”, recalcó.

Con respecto al aumento del tráfico de pasajeros, Castro Rivas manifestó que se tiene que trabajar en conjunto con los hoteles, con el Centro de Convenciones, con los cruceros, con los restaurantes para hacer de la Isla un destino más atractivo.

“Un aeropuerto no puede ser solamente ladrillos, tiene que ser un promotor del desarrollo de la nación, un eslabón en la cadena de servicios. Cuando lo logramos, que no será de la noche a la mañana, será a través de la cultura de servicio, de trabajar juntos para el pasajero y el cliente”, agregó.

David Álvarez, director ejecutivo de la AAPP, aclaró que la carta enviada por Caribbean Airport Facilities (CAF) a la FAA porque no fueron considerados para la APP no tendrá ningún efecto ni mucho menos paralizará la transacción. Álvarez mostró copia de la carta que la FAA le respondió a CAF, en la que confirma que no tiene razón para entender que la Autoridad de los Puertos cometió ninguna irregularidad, ni que sus intereses se verán afectados negativamente por la APP.

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